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Review Swing Mistral 7



Hicimos el vuelo de pruebas una cálida tarde de finales de este verano, con térmicas suaves, bien hechas y poca turbulencia. El vuelo en sí fue placentero, aunque el despegue estaba racheado y tocó hacer unos cuantos inflados en los que probamos las características de la Mistral 7 en varios aspectos.

Swing Mistral 7

Inflado y despegue
La Mistral 7 infla y sube linealmente, es fácil de controlar y dosificar, pero con viento fuerte tiene una ligera tendencia a quedarse a las 11, la cual se incrementa si aflojamos la tensión así que lo suyo es cargar bien el peso. Enseguida estaremos en vuelo.

Swing Mistral 7
Swing Mistral 7

En el aire comprobamos el carácter sólido y compacto de la Mistral 7, es fácil ganar confianza con ella pues la vela lleva presión, especialmente en el centro, y se desplaza con suavidad y elegancia por el cielo. Su tasa de caída es top: tras despegar basta cualquier mínima ascendencia para comenzar a rascar y mantenernos en el aire sin dificultad.

Swing Mistral 7

Giro eficaz y fácil
Subir en térmica se convierte en un placer al alcance de muchos con la Mistral 7, que tiene en su giro una de sus principales virtudes. Casi automático, basta mantener la presión con un mando para que la vela inicie y mantenga el giro de forma continuada. Mientras giramos, apenas pide correcciones y además mantiene buena presión general. Por si esto fuese poco, resulta fácil determinar hacia qué lado está el núcleo, una buena ayuda para centrar las ascendencias. Por “contra”, a los pilotos más veteranos y deportivos podría parecerles que falta velocidad y algo de “mordida” para entrar en las térmicas, debido a lo sólida y estable que es… Personalmente, y teniendo en cuenta al tipo de piloto intermedio-recreativo a quien va dirigida, me parece que la Mistral 7 va fenomenal.

Swing Mistral 7Swing Mistral 7

En cuanto a velocidades, a manos libres alcanzamos los 39 Km/h. El pedal de acelerador es cortito pero efectivo y completamente utilizable, permitiéndonos alcanzar una máxima de 53 Km/H. A esta velocidad la Mistral sigue manteniendo un gran tipo.

Para quién
Seguridad y sobre todo facilidad de pilotaje, acompañados de mucho rendimiento, son los elementos que hacen de la Mistral 7 un gran parapente de progresión e iniciación al vuelo de rendimiento en térmica. Igualmente válido para pilotos que quieran volar XC con alta seguridad pasiva.

Conclusión
Una EN B bien situada en el medio de su categoría en cuanto a pilotaje, fácil de volar y entender, sobrada de nobleza. Todo ello manteniendo un rendimiento en lo más alto de su clase, con uno de los giros más naturales y fáciles que podemos encontrar hoy en día.

Lo +: Giro en térmica muy eficaz y fácil de utilizar.
Lo -: Inflando con viento tiende a quedarse algo retrasada.

Ficha técnica Swing

Swing Mistral 7
XS
S
M
L
XL
Homologación EN/LTF
B
B
B
B
B
Carga total en vuelo (Kg)
60-18
75-95
85-105
95-115
105-130
Cajones
52
52
52
52
52
Superficie (m2)
21,4
23,2
25
27
29
Superficie proyectada (m2)
18,6
20,2
21,5
23,5
25,5
Envergadura real (m)
10,8
11,3
11,7
12,2
12,6
Envergadura proyectada (m9
8,8
9,2
9,4
9,9
10,3
Alargamiento real
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
Alargamiento proyectado
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
Peso de la vela
5,1
5,3
5,6
5,9
6,2
Velocidad máx (Km/h)
>53
>53
>53
>53
4,3
Velocidad de maximo planeo (Km/h)
39
39
39
39
39
Suspentaje total (m)
252
263
272
286
298

+Info: Swing.de

España: Andreas Metzger, Tel: 656648814


Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

El modelo EN B “avanzado” de la marca alemana ofrece alto rendimiento y un excelente comportamiento en giro, conseguidos en base a elementos de diseño que combinados resultan en este parapente equilibrado, seguro y bonito. Entre los avances incluidos en la séptima edición de la Mistral se incluye el ‘morro de tiburón’ del borde de ataque, un suspentaje reducido con sólo dos líneas principales por banda, 3 bandas, minicostillas en el borde de fuga y freno con sistema de fruncido.

Swing Mistral 7

Swing Mistral 7

En la primera parte del vuelo fui aprovechando distintos focos de ascendencias, la Mistral se movía con soltura, apenas oscilaba y me resultó fácil de dirigir cargando un poco de peso en la dirección deseada al tiempo que mantenía un poco de presión con los frenos.

Swing Mistral 7Swing Mistral 7

Seguridad y rendimiento
La Mistral 7 es una EN B fiel a lo que se espera en cuanto a seguridad –como las de siempre–, facilona y de reacciones nobles, al alcance de la mayoría de los pilotos en progresión.
La séptima Mistral es estable en vuelo, se mueve poco en turbulencia y responde con nobleza ante las plegadas. Lo único que podría señalar es que si la volamos muy cargada gana en ‘picante’, especialmente si somos aficionados a los giros tipo wingovers y espirales.


Swing Mistral 7

Swing Mistral 7

Swing Mistral 7

Swing Mistral - Colores de serie
Colores Mistral 7

Publicado: 01 de noviembre, 2013

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