En la mira: Apco Play 42

Actualmente, la fábrica de parapentes israelí Apco mantiene en su catálogo dos parapentes biplaza: el Futura 42, una vela de alto rendimiento, y el Fiesta 43, un parapente fácil pero con un rendimiento menor, ideal para profesionales de los tandems y pilotos principiantes en los vuelos biplazas.
El Play 42, en principio, se sitúa entre estos dos biplazas pues cuenta con unas características que lo hacen noble, muy seguro y fácil de pilotar, pero al mismo tiempo cuenta con un nivel de rendimiento muy cercano al de su hermano mayor, el Futura 42.
Su tasa de caída es bastante buena y, sobretodo, destaca la velocidad que se puede conseguir gracias a sus pequeños trimmers.

En resumen, es un biplaza versátil y fácil de pilotar, apto para un amplio abanico de pilotos. Cuenta además con un gran rango de peso, lo cual lo hace ideal para pilotos grandes y para el vuelo biplaza en paramotor, a lo cual contribuye su inflado de escuela... Además llega con la renovada y colorida estética de Apco en un montón de combinaciones posibles para los tres colores del diseño de extradós.

(Publicado: 18 abril, 2005)

Fácil y seguro
Es posible que estas sean las dos caracteristicas principales del Play42, algo que hace honor a su nombre: "juego para dos". Este parapente cuenta con grandes bocas de cajón y un perfil bien espeso que le provee solidez y estabilidad en vuelo. Se mantiene muy bien en la turbulencia y su nivel de seguridad es elevado en relación a su rendimiento. Durante nuestros vuelos de prueba nunca apreciamos ni un amago de plegada. No obstante, lo que más nos gustó es su inflado, que resulta muy fácil en prácticamente cualquier condición de viento. La vela no requiere ninguna preparación especial e incluso aunque tires asimétricamente la vela tiende a ponerse arriba ella sola, algo que evitará que abortemos un despegue en la mayoría de los casos.

Buen aspecto
por fuera y por dento.

La Play42 es una vela sencilla, aunque no por ello carece de ciertos detalles que la distinguen, como las ventanas de rejillas que lleva puesta por encima de algunos cajones (válvulas HIT, incorporadas por Apco a sus parapentes más actuales). Estas ventanas favorecen la entrada de aire cuando llevamos la vela en una incidencia mayor, al acelerar, favoreciendo la presión interna y por ende la solidez de la vela. La planta, con un alargamiento real de 5.1, es elíptica y, al igual que el sistema de diagonales internas, puede decirse que es una vela de concepción clásica aunque el resultado es muy limpio: no hay más que ver el aspecto de la vela en vuelo. El suspentaje en tecnora es en tres pisos.

La bandas son realmente cortas facilitando al piloto maniobras como el inflado de espalda, meter orejas o las bandas B.

Velocidades
Si quieres ir lento tienes que esforzarte y meter cerca de 12 Kg de presión en el mando. Llegar hasta los 24 km/h (límite de la pérdida) realmente requiere esfuerzo y es imposible que lo hagas por error. A manos libres puedes volarla rondando los 40 Km/h si vas cargado.¡Rapidilla, eh?! Y luego a medida que vas soltando el minitrimmer puedes llegar hasta los 50 Km/h (siempre que vayas bien cargado). Esta vela corre de verdad y además mantiene un buen planeo, incluso soltando todo el trim, con lo cual puede resultar un buen biplaza para los vuelos de rendimiento o pedagógicos.
La Play 42 tiene un rango de pesos muy amplio, de 140 a 240 Kg. con lo cual puedes cubrir prácticamente cualquier espectro de pesos razonables. Nuestra sensación es que entre los 170 y los 190 kg consigue los mejores valores para vuelo libre.
En paramotor la exprimimos: 27kg. de paramotor (un Airfer Corsair 125) + 8,4 de la vela, +100 de piloto equipado y +90 del pasajero equipado, es decir, ¡un total de 224.4 kg! El resultado fue que íbamos a toda velocidad, el mando se endureció más o menos proporcinalmente, pero el rendimiento se mantenía.

Giro eficiente, mando algo duro
Para girar con la Play 42 necesitas aplicarte bien con el freno. Para un giro amplio y suave tendremos que meter más de 3 ó 4 kgs de presión en el freno interno (15cm de recorrido) y acompañarnos un poco con el externo. Si lo que queremos es girar una térmica estrecha, entonces estos valores se duplican. Sin embargo, la Play42 se deja querer y da gusto 'meterle caña', pues puede banquear bastante y restituir la energía de manera eficiente y controlada. El borde de fuga está bien acabado y la línea de freno es muy regular, lo cual repercute en un buen flare o, lo que es lo mismo, en un buen redondeo del aterrizaje.

Eso sí, siempre teniendo en cuenta que la vela se encuentra a bastante distancia del piloto (8,5m) lo cual se traduce en una sensación de estabilidad en los ejes de cabeceo y alabeo.

Sus valores en cuanto a la dureza del freno no la sitúan dentro de los biplazas 'blandos' (hay pocos) pero aunque los mandos requiere un poco de 'músculo' tampoco resultan excesivamente duros, teniendo como contraparte que el tacto es directo y transmite todo lo que ocurre arriba.

Para entrar en una buena barrena necesitaremos casi dos giros de 360· si no venimos de un wingover, pero la maniobra es sana y la vela tiende a salir sola de esta configuración.

Para meter orejas utilizaremos las A Exteriores, esto requiere un esfuerzo tanto para entrar como para mantenerlas pues la vela tiene bastante presión interna y quiere abrir sola.

¿Para quién?

Su pilotaje sitúa a la Play 42 al nivel entre una 1-2 y una 2, que la hace accesible a cualquier piloto con un poco de experiencia. Es muy sólida y fácil de pilotar y dará buen resultado en uso profesional. Sus prestaciones también la convierten en una buena opción para pilotos que quieran realizar vuelos de rendimiento. Su gran rango de peso, inflado super-fácil y buena velocidad, la hacen una buena candidata para hacer biplas en paramotor.

Lo +: rápida, inflado muy fácil y gran rango de pesos

Lo -: Frenos algo duros

Ficha Técnica Apco Play 42 - datos del fabricante
Talla	42	Materiales
Cajones	46	Vela	RIPSTOP 46 gr/m 2 “Zero Porosity” Nylon
Área m2	42	Refuerzo de las costillas	Mylar 180 gr/m2
Área Proyectada	35,4	Líneas	Tecnora
Envergadura	14,6	Líneas freno superior	Dynema 1,1mm
Envergadura proyectada	12,1	Línea freno inferior	Poliéster 2.2 mm
Alargamiento	5,1
Alargamiento proyectado	4,1	Homologación Apcul/Afnor Tandem
Carga total en vuelo (kg)	140 - 240
Peso del ala (kg)	8,4	Garantía de 3 años / 250 Horas
Cuerda máxima	3,47
Velocidad mínima	23
Velocidad manos libres	38
Velocidad Máxima	45+
Tasa de caída minima	1,1
Distancia vela piloto (linea B)	8,5
metros de suspentaje	496

Más info: www.apcoaviation.com y en España www.flyapco.com

*Nuestros agradecimientos a Flyapco por facilitarnos la Play 42 demo para esta prueba.

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