Según explican en Airwave, uno de los principales cambios en la Sport 2 respecto a su antecesora es la estructura interna de la vela, más liviana y estructuralmente más rígida, que “ayuda a la buena sensibilidad de toda el ala”, y con la complejidad que le dan las 224 piezas estructurales internas que la componen. Así se obtiene un perfil limpio y se consigue minimizar el peso de los materiales usados para crear la estructura, obteniendo un parapente más de un kg más liviano que la media de sus competidores (sólo 6 kg para la talla L). También se ha mejorado la estabilidad de cabeceo del perfil para que sea “más fácil de volar, requiriendo así menor pilotaje activo en la vela”. Las líneas también van dispuestas de manera diferente para ofrecer menor resistencia parásita y reducir las posibilidades de enredos o corbatas. En general, un parapente muy conseguido, como pudimos comprobar en casi 5 horas de vuelo en diversas condiciones, incluyendo paramotor.

Difícil de mejorar

La Sport 2 es una todo-terreno; su inflado fácil permite despegar sin problemas incluso en lugares "complicados". Su mando, ni duro ni blando, la convierten en una vela cómoda de pilotar que se deja llevar a la perfección y obedece presta a los frenos y el cuerpo. Por ello también es una buena aliada para los vuelos de distancia y rendimiento o, sencillamente, para jugar o mantenerte en laderas.

Rendimiento:
Tras un par de vuelos térmicos en Algodonales (Cádiz, España) y algunos descensos para comparar prestaciones con otros parapentes, nuestra conclusión es rotunda: la Sport 2 tiene un gran desempeño y, básicamente, podemos concluir que vuela más que algunas DHV 2 del año anterior. Tiene un excelente planeo a manos libres, cercano a 8,5 puntos, y se siente muy eficiente tanto a manos libres -hasta unos 37km/h- como utilizando el acelerador, con el que podemos llegar casi a los 52 km/h sin que el planeo se degrade muy significativamente.

Un giro eficiente y divertido.
Desde que esta categoría (DHV 1-2) se decantara como la más comercial, los fabricantes han puesto gran empeño en conseguir velas ágiles y dinámicas, a la vez de mantener los atributos de seguridad de la categoría. La Sport 2 es una clara exponente de esta tendencia. Bruce Goldsmith, su creador, ha conseguido un parapente divertido y sólido que mantiene la cota de seguridad alta, pero ofreciendo un recorrido de freno efectivo en torno a los 30-40 cm (hace falta mucho más para llegar a la pérdida). Cómoda, pues no exige presión en exceso, normalmente con entre 3 y 6 kgs al freno podremos abarcar todas las necesidades normales del pilotaje. La Sport 2 puede girar suave y planita, ideal para las térmicas amplias, pero también es posible 'meter el turbo' y conseguir respuestas más propias de alas de rango superior. Por eso pensamos que es una vela para pilotos que tengan buenas manos (aunque lleven poco tiempo) y sepan evitar el sobrepilotaje. No es una vela de salida de escuela, pero prácticamente cualquier incidencia se soluciona sin intervención del piloto.

Este modelo puede servir para iniciarse en el pilotaje acrobático.

Seguridad.
Le hicimos algunas pruebas sencillas, como provocar plegadas o bandas B, y en todas ellas notamos mucha solidez del ala, con presión y una tendencia natrural a autorrecomponerse. Más adelante, cuando pudimos disfrutar del nuevo video 'Instability 2', vimos como la vela tiende a recuperar sola de todos los fregados y la única pega que encontramos es que a veces la intervención del piloto puede complicar más que solucionar problemas. Tras volarla en diversas condiciones concluimos que la Sport 2 es sólida y a prueba de líos, pero tiene un rango de pilotaje más cercano a una vela de homologación superior, por lo tanto un piloto que no tenga la sensibilidad requerida podría llegar a pasarse de mano y verse "haciendo" wingovers o alguna barrena que no tenía prevista. Por eso hacemos hincapié en que es un parapente de nivel superior en su categoría, en todos los sentidos.

Paramotor
Todas las cualidades mencionadas anteriormente hacen que la Sport 2 resulte especialmente ágil y divertida en paramotor, además de muy sólida. En los vuelos que realizamos con ella pudimos comprobar que tiene un inflado muy fácil y mucha maniobrabilidad, con un mando encantador.

Con la primera Sport, Airwave consiguió uno de los mejores parapentes de su gama: seguro, con alto rendimiento y un pilotaje agradable y divertido. Con la Sport 2 hemos notado estas cualidades pulidas y perfeccionadas; un parapente que vuela más que algunos de los DHV 2 actuales y que continúa siendo muy seguro. El Sport 2 es un ala ideal para pilotos con algo de experiencia que busquen rendimiento y seguridad. Nosotros no la recomendaríamos para un piloto recién salido de escuela, salvo que demostrase muy buena sensibilidad y manos, pues tiene una respuesta al mando más que buena y demuestra lo mejor de sí con un pilotaje sensible.