Test Summit 3 de UP.
La tercera Summit de la marca alemana UP, representa un equilibrio casi perfecto entre rendimiento, pilotaje y seguridad. Tiene atributos que la convierten en un ala atractiva para cualquier piloto medianamente experimentado: ágil, precisa y veloz, sube muy bien y tiene un rendimiento que la sitúa muy bien en la categoría de velas con homologación DHV2. Además es estable ante la turbulencia y tiene un giro realmente atractivo.

Sofisticada sencillez
Su antecesora, la Summit 2, ya mostró buenas maneras, un ala ágil, fácil y con buenas prestaciones. En cierto modo, era un reto para la casa hacer mejoras significativas, pero lo ha conseguido. La Summit 3 se ha beneficiado de todas las innovaciones tecnológicas desarrolladas por UP posteriormente y aplicadas en sus exitosos modelos más performantes, Trango 2 y Targa 2.
La Summit 3 es la primera vela de UP de una nueva generación que se beneficia de conceptos de diseño que redefinen y mejoran la curvatura del extradós empleando nuevos perfiles. Con ello, además de buscar una mejora de rendimiento, han conseguido un ala estable en cabeceo que, no obstante, es ágil y dinámica.
El borde de fuga cuenta con un sistema de tensión variable incorporado ya por UP en sus velas de competición y que ofrece un borde de fuga más eficiente reduciendo las arrugas y otorgando un agradable y directo tacto a los mandos. Todo ello reduciendo el metraje de suspentaje y manteniendo un aspecto sencillo y limpio de arrugas.

Probando la Summit 3.
Tuvimos la oportunidad de probar esta vela durante la concentración de parapente de la Isla del Hierro 2006. El escenario era inigualable y las condiciones fueron muy propicias con condiciones suaves en las horas más tranquilas del día y diferentes tipos de térmica a lo largo del día, una variedad que nos permitió conocer las características de la Summit 3 y que a continuación intentaremos describir.

La Summit 3 infla bien, cuenta con bocas de cajón grandes y con una buena respiración interna, que hace que el ala tienda a conformarse enseguida por los perfiles y tendiendo a subir claramente. Esta Summit no es brusca, aunque requiere un mínimo de atención y un pequeño toque de frenos al llegar arriba.
La sustentación se siente claramente y la respuesta natural del ala es salir a volar.

En vuelo corta el aire casi como un cuchillo y la sensación es de una reconfortante solidez. Las turbulencias suaves se las “merienda” sin que el piloto tenga que hacer nada. Si el aire se pone algo más revuelto su natural estabilidad en el eje de cabeceo hace que el piloto no tenga mucho trabajo salvo suaves correcciones con el cuerpo. Si la turbulencia es de un grado superior entonces será necesario ayudarse con los frenos especialmente para evitar penduleos indeseados, ya que el eje de cabeceo queda muy bien resuelto por el propio diseño del ala.

Giro Cum Laude
Como decía al principio, la Summit 3 podría ser la vela perfecta para un gran número de pilotos pues es segura y tiene un buen rendimiento, pero donde realmente te puede seducir es en el giro.
La Summit 3 se mueve en conjunto, es un ala con una bóveda bastante pronunciada y con estabilos retrasados. El borde de fuga esta muy bien resuelto y el resultado es una vela que gira casi con el pensamiento, su mando es inmediato pero no brusco y permite giros tipo compás, es decir, casi con el estabilo en el eje del giro. Pero también es posible girar ampliamente consiguiendo mantener una tasa de caída ideal para vuelos de térmica suave.
Sin embargo, son sus giros dinámicos, la inversión de giro y el control del alabeo lo que me ha resultado más atractivo de esta vela, siempre teniendo en cuenta que es de homologación DHV2.
Para girar con la Summit 3 no hay que hacer grandes esfuerzos al freno. El pilotaje normal requiere una aplicación de entre 2 a 4 Kg. Si además queremos flirtear un poco con el “free-style” no será necesario un esfuerzo físico mayor, lo importante entonces es cadenciar los giros con el cuerpo. Los wing-overs y 360º se encadenan son facilidad, además todo transcurre a velocidades normales y sin el efecto “latigazo” que tienen las velas con perfiles más rápidos y que requieren de un pilotaje mas activo.
La Summit 3 es un ala muy indicada para girar, subir en térmica o bajar haciendo wingovers; es tu decisión. En cualquier caso la vela responderá a tus deseos sin encabritarse.

Rendimiento
Con 37 Km/h de velocidad a manos libres no resulta extraordinariamente rápida, pero a cambio es fácil de llevar y tiene un buen planeo, cercano a 9. EL acelerador es tiene un tacto comodo sin ser blando y gracias a el podemos llegar hasta los 52 Km/h manteniendo un elevado grado de solidez en el ala. La Summit 3 vuela “casi” como la Trango 2 pero es más fácil de llevar responde mas homogénea y es más estable en aire movido.
En relación con la Summit 2, que ya probamos en su momento, tiene casi sus mismas velocidades pero con mejor tasa de caída, lo cual es una importante evolución. Además, su pilotaje es más dulce y la vela resulta más compacta. La Sumit 3 es más que una evolución de la Summit 2

Seguridad
El parapente mantiene una gran presión interna con lo cual es bastante resistente a las plegadas. Las plegadas asimétricas provocadas son fácilmente controlables y la tendencia natural es a la reapertura progresiva. Su natural estabilidad hace que, salvo error de sobrepilotaje por parte del piloto, todo tienda a arreglarse por sí solo, y si el piloto le da una ayudita cualquier plegada se recupera enseguida.
El recorrido de mandos es algo largo y progresivo de manera que sorprendernos con una pérdida involuntaria es algo casi imposible.

Conclusión.
Quizás sea la vela más equilibrada del actual catálogo de UP, fácil de llevar, navega con soltura y se mantiene estable en turbulencia. Además tiene un giro que ya quisieran para sí muchas velas de su clase, y eso quizás sea lo más atractivo de la Summit 3.
Un gran espectro de pilotos con cierta experiencia la encontrará muy divertida y agradable de volar. Para muchos pilotos veteranos “tranquilos” puede ser una gran alternativa pues sus prestaciones son TOP y las sensaciones que transmiten son de seguridad, sin tratarse en ningún caso de una vela “capada”
La Summit 3 es un ala apropiada para iniciarse en “Acro light”: aprender a hacer wing-overs y wagas.

Quien pueda hacerse con una, que la aproveche.

Summit 3 - Datos oficiales de UP
Talla	XS	S	M	L
SUPERFICIE PLANA (m2)	22,6	24,6	27,0	29,5
SUPERFICIE PROYECTADA (m2)	20,1	21,9	24,0	26,2
ENVERGADURA (m)	11,0	11,5	12,0	12,6
ENVERGADURA PROYECTADA (m)	8,9	9,3	9,7	10,2
ALARGAMIENTO	5,4	5,4	5,4	5,4
ALARGAMIENTO PROYECTADO	4,0	4,0	4,0	4,0
NUMERO DE CAJONES	61	61	61	61
PESO DEL ALA (kg)	5,6	6,0	6,4	6,7
DHV CATEGORY	2	2	2	2
Vtrim/Vmax (km/h)	37/52	37/52	37/52	37/52
RANGO DE PESOS (kg)	55-75	65-85	80-105	95-125

+Info:
www.up-europe.de

*Lee otros Tests de Ojovolador

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidos en Parapente y Paramotor.
Puedes conocer más visitando su blog:

Summit 3: un ala deportiva agil y facil de llevar con la cual es posible sacar fotos en casi cualquier condición...

La Summit 3 cuenta con las nuevas bandas de UP de 12mm,  tienen un aspecto robusto y resultan comodas a la hora de hacer inflados y de manipularlas.

El recorrido de frenos es algo largo pero muy progresivo. es facil de entender y enseguida te acostubras a la respuesta ya que no tiene sorpresas.

Girar y girar, si te gusta sentir el efecto pendular, la Summit 3 no te defraudara. se mueve en bloque y responde muy bien al pilotaje con el cuerpo requiriendo apenas alguna la corrección con los frenos.

Lo más: El Giro,
Lo menos: No le encuentro nada que no me guste.