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Tes de parapente UP SummitXC 3

Larga estela de UP
UP es una de las marcas “cool” y con mayor trayectoria en la escena del vuelo libre: activa desde 1972, al principio fabricando alas deltas y después parapentes. Durante años todos queríamos llevar algún accesorio o prenda de UP aunque no volásemos UP pues sus diseños y el estilo de sus parapentes eran referencia, además de ser una marca que contaba con pilotos top del momento en la escena de competición.
Hoy en día UP continúa elaborando parapentes de primera línea, con un estilo de pilotaje deportivo y personalidad propia en los diseños y combinaciones de colores.

UP Summit XC 3

A volar

La posibilidad de probar la Summit XC durante el 20º Festival de Parapente en Azores me permitió realizar vuelos en condiciones y con características muy diferentes, en un entorno especialmente verde y de una belleza irreal. El primer vuelo fue en Sete Cidades, un valle verde y húmedo forjado dentro de un gran cráter con tres lagunas. Las condiciones de pre frontal nos dejaron térmicas potentes, las mejores de la semana con buenas ascendencias y nubes por todos lados; el techo no era muy alto pero se avanzaba fácilmente siguiendo la línea de la ladera o cráter mientras las nubes se iban formando en ciclos rápidos y muy definidos. Perfecto para navegar a toda velocidad y probar el acelerador, volando de nube en nube.

UP Summit XC 3

Altas prestaciones en la categoría
Hay disponibles tres tallas: S, M y la L que probamos nosotros, que va de 105 a 130Kg. La volé cargando un total de 123Kg en vuelo, y me pareció que con esa carga rinde bien, incluso me gustaría volarla con algo más de peso para ganar un poco en velocidad. En ese rango de peso cuenta con un planeo y velocidades que la sitúan muy bien en el top de la categoría EN B. A manos libres alcanza los 39 Km/h; tocando un poco el acelerador la podemos llevar hasta los 42-44 km/h donde encontramos su mejor planeo. El pedal es de recorrido medio y funciona sin mucho esfuerzo. Pisando al máximo se consiguen 52-53 Km/h con sensación de rapidez y buen rendimiento general.
La mejor tasa de caída se sitúa en torno a los 30 km/h, por debajo de esta velocidad comienza a aumentar progresivamente. Un buen rango de velocidades para llevar tu vela como debes en cada momento.


UP Summit XC 3

Giro Deportivo
La Summit XC3 ofrece un tacto de frenos muy directo en el primer tercio y más acolchado hacia el final. La vela reacciona de inmediato al freno y las transferencias de peso. Te permite jugar con la velocidad y trazar trayectorias precisas, el giro en térmica es un juego y -en general- el pilotaje ofrece una perspectiva deportiva.

UP Summit XC 3
La Summit XC3 aguanta bastante mando y te permite jugar a degradar el planeo manteniendo la sensación de la pérdida muy lejana.

Energía y restitución
El segundo día fuimos a volar a Ferraría, allí probamos el despegue cobra, los giros con velocidad y los aterrizajes en top landing. La Summit XC3 permite controlar el planeo y la tasa de caída con mucha precisión: da gusto ir ajustando el planeo en las aproximaciones. Admite bastante freno y se deja controlar muy bien frenada, entre los 30 y los 25 Km/h, y así puedes ir disminuyendo el planeo con bastante acierto para bajar donde quieras.
Si subes las manos a pocos metros del suelo puedes provocar una abatida para ganar velocidad, la cual con el freno (flear) podrás convertir en altura de forma progresiva para aterrizar suavemente.

Sky Paragliders Argos
Me gustó mucho volar la Summit XC3, una vela de rendimiento pero al mismo tiempo recreativa, dinámica y con un pilotaje atráctivo. No me importaría tener una XC3 para competir en la clase Club metiendo caña y al mismo tiempo contar con un parapente 'juguetón' para hacer ladera y pasarlo bien.

Construcción y materiales
Los detalles y la calidad de construcción de este parapente son a toda prueba: el suspentaje es tipo competición, completo sin funda, hay varillas en el borde de ataque, los estabilos van retrasados, lleva tres bandas, muy estrechitas, con sólo dos líneas principales por banda, quita vueltas, mandos acolchados, y poleas de acelerador grandes con cordino de dinema de 2,5mm. El borde de fuga cuenta con un sistema de plisado propio que al frenar quizás se ve menos limpio de lo que me hubiera gustado, pero es un aspecto meramente estético porque he de destacar que el tacto de freno de la XC 3 está muy conseguido y es uno de sus puntos fuertes.

Conclusión
Toda la personalidad UP, su diseño y acabados están concentrados en esta vela intermedia deportiva que ofrece mucho rendimiento en la categoría EN B. Tiene un pilotaje directo con respuesta ágil y un rango de velocidades muy utilizable. Además, la Summit XC3 entra por los ojos, con detalles que le confieren mucha personalidad, como su amplia bóveda que acaba en estabilos afilados - un aspecto que seguramente muchos pilotos apreciarán más allá de sus prestaciones.


Lo +: Giro y gestión de la velocidad.
Lo -: Línea de freno irregular a la vista.

 

Ficha técnica UP Summit XC 3

Talla S M L
Superficie 24 25,1 28,2
Superficie proyectada 19,9 21,6 23,4
Envergadura 12,3 12,8 13,3
Envergadura proyectada 9,4 9,8 10,2
Alargamiento 6,3 6,3 6,3
Alargamiento proyectado 4,5 4,5 4,5
Cajones 56 56 56
M. de suspentaje 207 215 224
Numero de lineas incluyendo freno 196 196 196
Homologación B B B
Rango de pesos 75-98 90-115 105-130

Tras el salto adelante de la clase “Serial” hacia la competición, UP Paragliders decidió “bajar” su exitosa Trango de la categoría EN D a la EN C, e igualmente bajó la que era su intermedia de rendimiento Summit (antes homologada DHV2/EN C) a la amplia clase EN B.
Tras ajustes de diseño –nuevo perfil, nueva distribución y disminución de líneas, todas finas, estabilos retrasados, varillas en borde de ataque y nuevos calados-, la Summit XC3 encaja como anillo al dedo en esta categoría a pesar de su notable alargamiento de 6.3 y una campana con mucha bóveda. Es una intermedia de progresión al rendimiento en toda regla, que ofrece estupendas prestaciones siendo a la vez sólida, equilibrada y estable, a lo cual debemos sumar un mando suave que ofrece una respuesta directa pero dosificable, más propio de la clase C. La XC3 es juguetona y manejable, así que en buenas manos es una herramienta óptima para aprovechar todo tipo de ascendencias, como pudimos comprobar en vuelo.

Colores UP Summit XC 3

UP Summit XC 3

Inflado y despegue

El primer despegue fue en una loma de hierba, un sitio irregular pero con buena pendiente y alguna brisa térmica. La Summit XC 3 sube con decisión, hay que sujetarla un poco y cargarla con peso, se siente ágil sin llegar a ser brusca.
Tras un par de pre-inflados y breve control de la vela en tierra, tomo impulso y me decido a salir al aire. Hay pequeñas ascendencias por las laderas y por fuera está claramente térmico.

Versátil
Hago algunas pasaditas por la ladera y al principio me decanto por un estilo de vuelo con velocidad. Encuentro que las ascendencias están muy definidas en algunos puntos así que procuro recorrer la ladera con rapidez para frenar, girar y trepar dentro de esas zonas. La SXC3 acumula muy bien la energía y responde al mando y la transferencia de peso con precisión
Pero también puedes volarla lenta en modo "flotón" típico cuando vas recorriendo zonas de ascendecia o térmicas muy amplias.


*Mira el tutorial 'Despegue Cobra' que hicimos con la UP Summit XC3

No cansa
En térmica la Summit XC3 enrosca muy bien las ascendencias y sólo para los giros más pronunciados pide más freno, en general, con poco mando es suficiente así que pide poco esfuerzo físico.
Ademas es sólida y no te pega sobresaltos, con lo cual tendrás poco estrés en vuelo.
Si vas cómodo en una buena silla y te lo montas bien gestionando el esfuerzo, puedes estar volando horas y horas, ¡perfecto para largos vuelos de cross!

UP Summit XC 3
UP apuesta por un diseño de líneas minimalista, pero a la vez añade el detalle "sexy" de los estabilos retrasados que terminan en pico. (Foto: UP)

Sky Paragliders Argos

Seguridad y Para quién
La Summit XC3 ofrece buena sensación de seguridad en vuelo, con una vela que lleva cohesión y la transmite - y que, aunque en algún momento pueda perder un poco de presión debido a los movimientos del aire, mantiene una alta resistencia a las plegadas. Creo que es una vela que encaja bien en la homologación EN B, desde luego no es una EN B ‘caliente’, yo más bien diría 'tibia'. Si te lo tomas con tranquilidad, la Summit XC 3 puede ser muy asequible, sólo pide mano suave para responder con docilidad. Dicho esto, se trata de un parapente para gente que vuele mínimo unas 30-40 horas al año y que tenga experiencia. Los pilotos deportivos recreativos encontrarán un parapente muy versátil, bien para los vuelos locales y muy bien para el vuelo de distancia y XC.

Sky Paragliders Argos
Gama de colores Summit XC3 - Foto: UP

+Info: www.up-paragliders.com

España: www.aireyvuelo.com

 

Test realizado por Daniel Crespo,
Daniel es piloto y competidor en Parapente y Paramotor.

Publicado: 17 de Octubre, 2014

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