La
tradicional Copa Pirineos (26-29 junio) abrió la temporada de Liga
Nacional 2005 en España, con 4 días de vuelo en los que
los cerca de 120 pilotos inscritos fuimos sorprendidos por condiciones
fuertes de final de primavera, con térmicas azules (raras en Castejón
de Sos) muy potentes, muchas de las cuales nos subieron a +8m/s y más
(un piloto registró un +11!) y algunas turbulencias. Eso, sumado
al largo parón del invierno y el estrenó de nuevas velas,
puede estar entre las posibles causas de las 5 incidencias que se registraron,
todas las cuales finalizaron con paracaídas lanzados a tiempo y
pilotos prácticamente ilesos.
Un primer día de techos altos, zonas de fuerte turbulencia, mangas
buenas y un excelente ambiente, fueron las principales notas de esta primera
prueba de Liga del año y 12ª Copa, organizada por Parapente
Pirineos con Mariano Ucedo al frente. Castejón, como siempre, no
defraudó.
Puedes ver los resultados completos en www.parapentepirineos.com
Jueves
- 1ª manga
Carrera
a Gol 60 Km (cancelada en vuelo)
Máxima distancia volada hasta la cancelación: 32,4 Km, Ivan
Colas (Gradient Avax RSF)
Jordi Vendrell fue unos de los primeros en preparar su Boomerang 4 y hacer preinflados.
Paco Renedo probando una Sol Dynamic AR, una vela pequeña y rápida a la que dijo adaptarse muy bien
Ramón Morillas no pudo resistir la tentacion y se pegó un vuelito antes de abrir la ventana (Advance Omega proto)...
Mariano Ucedo a la derecha y parte del comité de pilotos preparando la prueba.
Todos muy atentos durante el primer briefing, una carrera de 60 km. con 5 balizas.
Josep Anton Solis estuvo volando en cabeza hasta el último día, cuando se vio obligado a lanzar el paracas tras una incidencia en su Boomerang 4.
Los pilotos fueron saliendo paulatinamente y la mayoría tiraba
directamente a la Tuqueta para coger altura.
Allí remontamos con rapidez hasta los 3300m
Este día se subía a cañón con térmicas potentes, muchos +8 y algún piloto registró hasta un + 11!
El Paracaídas de Jordi Vendrel - ¡Estábamos en el momento justo, con la cámara preparada!
Tras sufrir una gran plegada, su parapente Gin Boomerang 4 sufre una reapertura violenta y se rompen algunos anclajes y cordinos que dejan la vela ingobernable.
El parapente deformado caía semiparachutado haciendo algunos giros tipo helicóptero.
Tras comprobar que no puede hacer nada, Jordi lanza el paracaídas de emergencia muy alto en la térmica de la Tuca.
Se puede apreciar la deformación de la vela por la rotura de algunos cordinos y costillas.
La larga caída tuvo momentos críticos, en que el parapente por poco se lleva el paracas por delante...
La caída se fue estabilizando aunque estuvo un buen rato cayendo,
pues tenía cerca de 500m de altura. Jordi salió ileso del
aterrizaje, aunque se dio duro...
Cuando nos dirigiamos al pico Box para cruzar el collado de Saún pudimos ver (aunque muy lejano) el paracaídas de Iñigo Egaña, tras una plegada con corbata en su Boomerang 4 en una zona de turbulencia.
Con la altura que se cogía en el Box (3.400m) se llegaba bien hasta la baliza de Gistain y vuelta a remontar.
planeando de regreso junto a Quim de Marimon, quien vuela con una Edel Ace.
Larry Pino en su Gradient Avax RSF.
A estas alturas estaban cancelando la carrera por considerarse que las
condiciones estaban muy fuertes. Se lanzaron en total 3 paracaídas,
el tercero fue una Mustang.
Iñigo Egaña, después de ser recogido en la cima y llevado al aterrizaje por la Guardia Civil, se queda atónito al comprobar que la cinta"V" que unía el paracaidas con su silla Kortel Design sufrió un corte a nivel de las costuras y que por muy poco no se rompió totalmente. Una teoría apunta a que fue cortada por un cordino, mientras que la otra apunta a un fallo en la costura, que posiblemente debilitó significativamente el material de la cinta como para que cediera al desencadenarse la energía de la apertura. Esperamos que el fabricante de la silla pueda aclarar mejor las causas de esta peligrosa rotura.
| *Nota
del fabricante, Kortel Design Unas semanas después del incidente, recibimos la siguiente explicación de parte del fabricante de sillas (enviada a través de su distribuidor en España, Jose Luis Díaz Iraeta-Novaspain), tras examinar la cinta cortada: "La cinta de emergencia en V, que estaba instalada en una silla Kanibal, presenta una linea de corte producida por la abrasión de un suspente ultrafino de parapente. Esta línea de corte presenta dos trayectorias en forma de cruz, que nos hacen suponer que la cizalla fue doble (dos suspentes) y que fueron subiendo desde la V hacia el emergencia. Ignoramos si en la línea de anclaje del paracaídas se aprecian más cortes, pero teniendo en cuenta las características del material es probable que así sea. En todo momento la línea de cauterización del corte define las causas del mismo. Las cintas empleadas por esta empresa, sea en su version simple o doble, mantienen una garantía de resistencia a la rotura de mínimamente 1.800 Kgs. La línea de costura que se sitúa en la linea de corte, no es una línea de carga sino una línea de bucle para situar en maillon de anclaje del emergencia, luego las costuras no soportan carga en ese punto. Entendemos que es casi milagroso como la cinta ha resistido la acción del calor. Nunca hemos presenciado una acción tan destructiva, producida por una línea. Hemos enviado la línea V a la Federación Francesa de Vuelo Libre, a fin de que dictaminen si los procedimientos de fabricación utilizados por los fabricantes de sillas y emergencias deberan ser modificados. (ejem. instalación de sistemas antitérmicos). Cualquier notificación que afecte a la fabricación de estos sistemas deberá ser utilizada globalmente, ya que los sistemas utilizados son comunes a todos lo fabricantes y las mejoras en temas de seguridad deben ser compartidas por todos los usuarios". |
El piloto con más distancia este día fue Iván Colas (Gradient Avax RSF) quien empato ex-aqua con Miguel Solano (Gin Boomerang) en el primer puestoi gracias a la bonificación que se le dio por ayudar a Iñigo. Iván pasa al segundo puesto y tercero queda Miki Ventaja (UP Targa 2).
Viernes
- 2ª Manga
Carrera a Gol 63,2 Km.
51 pilotos en Gol, el más rápido es Josep Anton Solís
(Boomerang 4) con 01:55:51 y un promedio de 30,6 Km/h.
Cielo azul y techos más bajos, costaba pasar de los 3000m. Un día de turbulencias fuertes, aunque sin que se produjera ninguna incidencia.
Todos a remontar a la Tuqueta.
En Castejón estuvimos probando la nueva vela DHV1-2 avanzada de Ozone, la Rush. Es una vela que ofrece mucha seguridad y prestaciones iguales o superiores a la Vulcan (DHV2) -al menos la talla L.
Sabado
- 3ª Manga
Carrera a Gol 82,1 Km.
6 pilotos en Gol, el más rápido Josep Anton Solis con 03:01:56,
un promedio de 26,5 Km/h.
El equipo Aeroes: Bea García, Lee Paul, Rober y Driu.
Mario Arqué con su cámara y su parapente preparándose para el vuelo.
J.M. Reina Lagos, momentos previos al briefing.
Relax en el despegue mientras el comité de pilotos decide la prueba.
Alguno que despegaba y giraba cosillas para terminar aterrizando arriba.
Los canarios, los más alegres y numerosos (alrededor de 20).
Calentando la Rush , una 1-2 para volar sin complejos...
Esta vez los pilotos fuimos despegando paulatinamente, la prueba era larga.
Se subía bien en el despegue hasta 2.800 pero luego los techos bajaban.
Los más rápidos tiraron directo por este brazo (izq.) para cruzar por arriba a la peña montañesa.
Otros trincamos en un pueblo en el sotavento, donde también se quedaron aterrizados unos cuantos...
Al cruzar a la Sierra Ferrera fue un paseo hasta la Baliza y regresar, lo más fácil del vuelo.
¿ese quien ehhh?
Xevi Bonet ya venía de vuelta cuando aún nos faltaban 10 km para la baliza. No obstante, después de la última baliza pinchó.
Finalmente ganó Solis, seguido de Ramón Morillas y 3º Iván Colas.
Domingo
- 4ª Manga
Carrera a Gol 30 Km.
34 pilotos en Gol, el más rápido Ivan Iñiguez (UP
Targa 2) con 01:00:24 un promedio de 30,7 Km/h.
El equipo Gin: Josep Solis, Xevi Bonet, Iñigo Egaña y Café (David Castillejos, de Airex)
Miki haciendo campa con su Targa 2
Hoy todo se jugaba en una carrera corta de 30 km. atentos a las caras del brieffing...
Hoy despegue simultáneo, un espectáculo.
Cecilio, de vuelta en el ruedo.
todos preparados...
Ups!!
A volaaaarr!!!!
Hoy fue Solis quien lanzó el paracas cuando iba dominando la prueba, tras plegar y encorbatarse cerca de la baliza de las antenas. Mala suerte para un piloto que lo hizo muy bien en el campeonato. Xevi Bonet aterrizó a socorrerle.
Una carrera corta y un gol muy concurrido garantizan que los resultados salgan rápidamente y que la gente pueda marchar a casa.
Ramón Morillas está que se sale, voló muy regular, siempre en cabeza y atacando. Finalmente se llevó el merecido primer lugar del campeonato. LEE nuestra entrevista aquí.
En segunda posición Ivan Colas -en la foto rodeado por los "iñigos" (equipo Vasco)- estuvo atacando todos los dias y volando con velocidad y madurez. Tercero quedó nuestro amigo Iván Iñiquez de Madrid, ganador de esta cuarta manga.
¡Felicitaciones!
| Clasificaciones XII Copa Pirineos |
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1 MORILLAS
SALMERON, RAMON, (Advance Omega 6) 3812 30 GARCIA DIEZ, Beatriz, (SUNGLIDERS KAHN) 2167 (1ra Mujer Clasificada) |