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>> 02/03/2015 - 

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Video Video: Niviuk Dobermann & el salvaje oeste.
25/02/2015

Este vídeo para presentar la vela especial de paramotor del fabricante español es una original producción estilo ‘western’ que busca hacerte descubrir "que las únicas limitaciones son tus emociones". Ramón Morillas, Nico Aubert y Aurélien Ganaye protagonizan este divertido y muy bien editado corto.

Niviuk DOBERMANN from Niviuk on Vimeo.

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Video: Niviuk Dobermann & el salvaje oeste.


Paramotor - General Nuevo parapente: Ozone Sirocco
30/01/2015

Esta vela ligera basada en el modelo intermedio de paramotor de la marca anglo-francesa, Speedster, ofrece el mismo nivel de confort y prestaciones pero con la ventaja de un mando “notoriamente mejor” y una facilidad de inflado “muy mejorada”, según Ozone.

En la construcción de la Sirocco se han combinado materiales ligeros “en lugares específicos” para optimizar la duración y el peso, asegura el fabricante: El borde de ataque lleva  Dominico N20D, robusto y resistente a los UV, mientras que la parte posterior del extradós y todo el intradós son con tela “superligera” Porcher Skytex 27gr. El resultado es un parapente que pesa hasta 1,5 kg menos que la Speedster dependiendo de la talla (por ejemplo, la 26 pesa 5kg).
En Ozone aseguran que gracias a su tejido ligero, resulta “increíblemente fácil de inflar” y muy sencilla de despegar, por lo que resulta ideal para mujeres, pilotos cuya forma física no sea muy buena, pilotos de fin de semana o cualquiera a quien le cueste correr con un motor pesado a la espalda. Al plegarse mucho más compacta que una vela normal es también perfecta para viajar o hacer vuelo vivac. Al igual que la Speedster, la Sirocco es apropiada para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes con talento hasta pilotos de distancia con experiencia que anden buscando una vela “segura y divertida”.

+Info: www.flyozone.com

*En España: www.alamair.com

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Nuevo parapente: Ozone Sirocco


Nuevos Parapentes Nuevo parapente: Mac Para Charger
08/01/2015

Este nuevo modelo totalmente réflex para vuelo motorizado es "una perfecta vela todo uso" que ofrece rendimiento para disfrutar, según el fabricante checo. Está diseñado para una amplia gama de pilotos de paramotor, desde principiantes hasta avanzados, que busquen vuelo "relajado".

Con alargamiento de 5.14 y 46 cajones, la Charger lleva refuerzos de Mylar y varillas de plástico de ‘nueva era’ en el borde de ataque para una forma consistente del morro. Esto ayuda a la buena penetración y estabilidad en vuelo, dicen en Mac Para. "Cuenta con excelente estabilidad a lo largo de todo el rango de pesos y velocidades. La vela está bien amortiguada en alabeo pero ofrece buena flexibilidad y agilidad en los giros", añaden. Gracias a sus particulares perfiles réflex la Charger es también poco exigente y resistente a las plegadas "incluso en turbulencia".

La Charger viene con bandas especiales que incluyen trimmers, sistema de acelerador y mandos de estabilo; además de puños de freno finos semi-rigidos con quitavueltas. Las bandas tienen dos posiciones (baja y alta) para el anclaje del paramotor.

+Info: http://www.macpara.com/es/charger.html

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Nuevo parapente: Mac Para Charger


Paramotor - General Nuevas piezas para motores Polini Thor.
12/12/2014

El fabricante italiano lanza un nuevo termostato de agua, conector de cabeza y reborde para el Thor 250 que equipan varias marcas de paramotor.

Con el objetivo de mejorar la seguridad en vuelo, Polini presenta un nuevo termostato para los motores Thor 250 y Thor 250 doble encendido, especialmente mejorado para condiciones de clima frío.

También para estos motores, el nuevo conector de cabeza de 90º ayuda a facilitar el montaje. El conector tiene un tubo pequeño para permitir la salida del aire hacia el sistema de refrigeración y es útil si necesitas instalar el radiador debajo del motor, según el fabricante.
También hay un nuevo reborde para el motor Thor 250 doble encendido, que hace que el conector de cabeza gire. El montaje de este reborde es muy fácil, dicen en Polini, y evita que el tubo de refrigeración interfiera con las bujías.

Finalmente, han diseñado un colector de 70° para el Thor 200 y 250 Dual que ayuda a reducir el espacio lateral del carburador.

Cada pieza está disponible por separado.

+Info:
www.polini.com

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Nuevas piezas para motores Polini Thor.


Paramotor - General Test de motor: Ros 125 Light
03/12/2014

Es un propulsor veterano en el mundo del paramotor pero está perfectamente vigente gracias a su peso contenido y su buena potencia, que lo hacen válido para un amplio segmento de pilotos, desde ligeros hasta aquellos con peso de hasta unos 100kg.

El Ros 125 Light es uno de los motores más competitivos del segmento de los 125. En vuelo se nota poderoso y cercano a los motores de cilindrada superior, además arranca bien y cuenta con una mecánica robusta.

Te contamos en detalle nuestras impresiones en el Test del motor Ros 125 Light. ¡Lee!

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Test de motor: Ros 125 Light


Nuevos Parapentes Nuevo parapente: Ozone Roadster 2
24/11/2014

La segunda generación de esta vela réflex todo-uso introduce un avanzado perfil con 'morro de tiburón' desarrollado especialmente para el vuelo en paramotor. Según Ozone, es un parapente seguro y divertido, adecuado para una amplia gama de pilotos, desde principiantes hasta expertos.

Ya en plena producción, la Roadster 2 es una vela indulgente que ofrece una alta estabilidad en todas las velocidades, siendo muy resistente a las plegadas, dice el fabricante. Con alargamiento de 5.1, otros detalles de construcción incluyen mini costillas para mayor eficiencia; tensión de la vela refinada "para absorber la turbulencia y filtrar el feedback para un vuelo más cómodo”; eficientes refuerzos para el morro de plástico ligero, y un plano de líneas optimizado para equilibrar la eficiencia de una baja resistencia parásita y durabilidad a largo plazo. Las bandas disponen de trimmers de recorrido largo y un sistema de acelerador largo para navegar a altas velocidades, y una velocidad máxima alta. El acelerador y el trimmer están perfectamente integrados, de modo que utilizar el acelerador tiene exactamente el mismo efecto que liberar los trimmers. Esto hace posible y seguro volar con los trimmers en la posición totalmente lento (neutro) mientras utilizas todo el recorrido del acelerador.
La Roadster 2 está homologada EN B a velocidad manos libres, y está disponible en 3 tallas cubriendo pesos desde 65 hasta 145 kg.

+Info: www.flyozone.com/paramotor/es/products/gliders/roadster2/info/

*En España: www.alamair.com

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Nuevo parapente: Ozone Roadster 2


Video Video tutorial Paratrike: Despegues de espalda
17/11/2014

Despegar de espalda con el paratrike no es lo más habitual, de hecho se ve muy poco y es considerado hasta una rareza. Nosotros opinamos que dominar esta técnica no sólo te permitirá despegar cuando el viento dificulte hacerlo de frente, también mejorará tu nivel en general y te divertirás dominando la vela y jugando con tu paratrike en tierra. Mira el video y lee nuestros consejos.

Este tipo de inflados encarados a la vela es posible en los paratrikes de anclaje bajo o medio. En los paratrikes con barras superiores es muy difícil manipular las bandas para inflar la vela.

Los principales puntos a tener en cuenta:
Prepara la vela para que no se infle con el viento, la puedes dejar en coliflor con los estabilos un poco escondidos al viento para que no se infle. Pon el paratrike de cara a la vela y engancha las bandas teniendo claro el lado hacia el que te vas a girar.
Tras colocarte y engancharte a la silla debes verificar que no hay enredos del suspentaje con los estribos de la dirección.
Apóyate con los pies para contrarrestar el tirón de la vela. Empuja unos pasitos hacia atrás para que los cordinos cojan tensión.
Cuando tiremos de las bandas debemos ceder terreno derrapando gradualmente con los pies.
Cuando la vela llegue arriba sujétala y espera el tiempo que haga falta hasta que esté bien centrada y con presión, entonces haz un giro de 180º propulsándote con el motor. Mantén una leve presión sobre los frenos. Al terminar de dar el giro debemos hacernos con el control nuevamente. El truco está en utilizar la dirección para anticiparnos y ponernos debajo de la vela, podemos “cargar” peso utilizando el empuje del motor.
Es recomendable tomarse su tiempo antes de despegar, sentir el control de la vela y jugar con ella. Salir a volar es lo más fácil. Incluso con viento relativamente fuerte, una vez que domines esta técnica podrás disfrutar con días ventosos que antes ni te lo pensabas.
Finalmente, es muy importante aprender a darse la vuelta una vez aterrizado para bajar la vela con seguridad.

Como evitar el tan temido vuelco:
En cada vuelo en paratrike tras calentarlo, hago algunas pruebas de aceleración, intento un par de derrapes, y me gusta especialmente hacer un giro con un golpe de gas para levantar una de las ruedas traseras. La verdad es que no resulta tan difícil mantener el trike en 2 ruedas, ni tampoco es tan fácil volcar. El truco consiste en girar hacia el lado contrario a la rueda que se levante, es un juego que te permite conocer los límites al vuelco.

*Mira más videos de paratrike, paramotor y parapente en el Canal de Youtube de Ojovolador

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Video tutorial Paratrike: Despegues de espalda


Paramotor - General Entrenamientos de Slalom con Ramon Morillas
12/11/2014

Orientadas no solo a los pilotos más deportivos sino a todos aquellos paramotoristas que quieran mejorar su pilotaje y la seguridad, estas sesiones de entrenamiento dirigidas por el excampeón del mundo son válidas para pilotos individuales, clubes y escuelas. Los participantes podrán aprovechar su amplia experiencia así como las infraestructuras y equipo del CAT de Bornos, con la posibilidad de experimentar el pilotaje extremo en un circuito de pilonas en el agua.

 

+Info: http://www.ramonmorillas.com/

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Entrenamientos de Slalom con Ramon Morillas


Una interesante prueba con circuitos inspirados en el Fly Games Series vio al joven francés residente en España, Nico Aubert, arrasar en las clasificaciones por delante de Víctor ‘Moncho’ Rodríguez y Javier Sierra, este último cogiendo la medalla de campeón andaluz de slalom. El Pantano de Bornos ofreció excelentes condiciones para el campeonato y va camino de consolidarse como circuito permanente de paramotor slalom sobre el agua en España.


El despegue es una de las partes más complicadas del vuelo en paramotor y paratrike. En este video de Ojovolador encontrarás algunos consejos de pilotos experimentados y competidores, como Ramón Morillas, Pierre y Nico Aubert, o Daniel Crespo, y te mostramos las técnicas para conseguir despegues “infalibles”.


Esta vela semi-réflex intermedia de progresión tiene un inflado casi a prueba de errores además de ser dócil y manejable en vuelo, como su hermana pequeña, la Boxer, pero con un carácter más deportivo, mayores prestaciones y velocidad. La probamos a pie y en paratrike.


El fabricante de paramotores PAP ha abordado los problemas en la carburación de algunas unidades equipadas con el motor Thor 200 con estas nuevas cajas de lámina Polini, con excelentes resultados. La pieza está disponible tanto para motores con carburador Walbro como PWK.


Video: ITV Boxer GT
15/10/2014
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Alex Mateos y Fred Mallard: Campeones Slalomania 2014
09/10/2014
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Fly Products lanza nuevo paratrike 'Vertigo'
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Los Mateos son Campeones del Mundo de Paramotor 2014
01/09/2014
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04/08/2014
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Jeremy Penone es Campeón Europeo de Paramotor Slalom
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01/07/2014
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