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>> 19/04/2014 - 

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Paramotor - General Airfer incorpora motor Sky 110s
08/04/2014

Con un empuje sobre 70kg y ruido comparable a un motor de 80cc, el Sky 110s es refrigerado por agua, arranca a la primera y mantiene un ralentí perfecto, según el fabricante español Airfer que lo monta en su chasis Explorer.

En Airfer aseguran que el nuevo paramotor Airfer SKY 110s ofrece buen empuje en todo el rango de aceleración hasta llegar a 72kg con una hélice de 125cm.
El chasis es de acero inoxidable en su versión estándar, con opción de titanio que pesa 1,5 kg menos, y lleva un único tubo exterior de 16mm que da elevada rigidez, con los nuevos brazos Swanneck para mayor estabilidad en vuelo y en el despegue, “conservando toda la maniobrabilidad”. Es desarmable en 4 partes o ‘total’.

+Info: www.airfer.com

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Airfer incorpora motor Sky 110s


Paramotor - General Test de Parapente: Mac Para Pitbull RX
07/04/2014

Una vela réflex dirigida a pilotos de paramotor experimentados que gustan del pilotaje dinámico y las sensaciones deportivas, la Pitbull RX ofrece reacciones precisas, mando directo y un amplio rango de velocidades. La probamos con motores de diferentes potencias, siempre con buenos resultados en vuelo.

Bien construida, esta vela tiene un alargamiento de 5.83, 63 cajones, varillas en el borde de ataque, mini-costillas en el borde de fuga y sistema de freno con plisado.

Tras hacer más de veinte vuelos con ella comprobamos que es una vela viva que responde ágilmente pero sin perder el tipo, entra y sale muy bien de las maniobras y da confianza al piloto.
El pilotaje es exquisito y directo, haciendo a la RX una vela muy divertida, aunque también se deja llevar en navegaciones trazando líneas perfectas sin esfuerzo.

Te contamos los detalles tras probarla en nuestro Test de la Pitbull RX. Lee!

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Test de Parapente: Mac Para Pitbull RX


Paramotor - General Video: Sky Racers Dubai
31/03/2014

No te pierdas este impresionante video que sigue a algunos de los mejores pilotos de paramotor del mundo en sus carreras a toda velocidadid durante el evento Parabatix celebrabado en diciembre pasado en Dubai, y también divirtiéndose en el aire junto a rascacielos, globos aerostáticos y paracaidistas; o a ras de arena en las dunas junto a camellos y motos de enduro o tocando estabilos en un lago. Todo filmado en súper alta resolución (4k) por el equipo Devinsupertramp – ¡míralo en HQ y disfruta!

Vale la pena ver también el video ‘detrás de las cámaras’ - con más explicaciones sobre el vuelo y la competición. Encuéntralo más abajo.

 

+Info: http://www.parabatix.com/

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Video: Sky Racers Dubai


Novedades Kit de instrumentación trikes Sportfly
21/03/2014

Además de cascos, instrumentos de comunicación y hélices, SportFly acaba de incluir en su catálogo un nuevo kit de instrumentos configurables a las necesidades del piloto y las características de cada Paratrike y motor.

El cockpit es completamente configurable, puedes elegir color, configurar número y tipo de medidores combinando uno, dos, tres o más con diferentes sensores como: temperatura culata, temperatura escape, reloj, crono, indicador de combustible, cuenta revoluciones, cuenta horas, temperatura ambiente y más detalles posibles, como incluir un espejo convexo para visualizar el inflado de la vela. Cada kit se suministra montado y con todos los cables preinstalados acompañados de una guía para que puedas instalarlo tú mismo.

El Kit de instrumentación Trike es adaptable a los principales motores del mercado: Rotax ,Simonini, Hirth, etc.

+ Info: paramotores.es

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Kit de instrumentación trikes Sportfly


Paramotor - General Niviuk lanza velas réflex Kougar2 y Doberman
21/03/2014

La marca española amplía su gama específica de parapentes para paramotor con dos modelos que incorporan una evolución de su sistema de perfil réflex para mayor velocidad, seguridad y planeo. Dirigidos a los amantes de la navegación y del slalom, respectivamente, ya fueron presentadas en Las Candelas en manos de pilotos como Ramón Morillas, Nico Aubert o Karen Skinner.

La propuesta de Niviuk para la joven disciplina de paramotor Slalom –que va sumando cada vez más circuitos de competición y el año pasado disputó su primer Campeonato del Mundo- es la Doberman, desarrollada a partir de varios prototipos y el feedback del multi-campeón de paramotor, Ramón Morillas. De ella Ramón destaca los vuelos rasantes a gran velocidad y giros muy controlados “con gran precisión”. Se trata de un parapente con feeling de vela de freestyle pero equipada con réflex y aberturas Ram-Air en el borde de ataque, que ofrece un mando y giro preciso, según la marca. La joven promesa del deporte, Nico Aubert, así como el también miembro del Equipo Francés de Paramotor, Aurelien Ganaye, volarán la Doberman en los próximos campeonatos de Slalom.
La segunda generación de la Kougar es una vela más versátil, dirigida a pilotos que disfrutan especialmente los vuelos de cross country o navegación. Niviuk asegura que comparte con la Doberman la facilidad de inflado, un tamaño compacto que permite mayor carga alar de forma eficiente, el sistema de perfil réflex mejorado (RSP) que junto con las aberturas Ram-air permite mayor velocidad, seguridad y planeo con menos consumo de combustible, mando principal suave, con mini mando de estabilo para vuelo acelerado pero sin incompatibilidad para usar el freno con los trimmers abiertos. 



+Info: www.niviuk.com

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Niviuk lanza velas réflex Kougar2 y Doberman


Video Video: Dune Riders 2014: 4x4, sandboard & paramotor.
20/03/2014

Diversión a tope en la mítica Duna o cerro del Dragón como le llaman en la ciudad de Iquique al norte de Chile. Un grupo de apasionados a los deportes "extremos" se juntaron para explorar las posibilidades combinando tres diferentes aficiones: Paramotor para sobrevolar el relieve de las dunas, Jeeps y 4x4 que van derrapando por las laderas y los Sandboarders que se deslizan acariciando la arena.

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Video: Dune Riders 2014: 4x4, sandboard & paramotor.

juan comenta: (23/03/2014) muy gueno daniel,q manera de sacarle el jugo a la arena,felicida

Paramotor - General Liberty2Fly incorpora el motor Ciscomotors C-Max C 175 a su gama
12/03/2014

El fabricante de paramotores ha incluido en su gama este bonito propulsor de 175cc del fabricante italiano Ciscomotors. En palabras de Lyberty2Fly, el C-Max tiene un funcionamiento lineal y sin vibraciones gracias a elementos sofisticados como su excéntrica y el embrague centrifugo.

Este motor de concepción “clásica” incorpora interesantes detalles, en primer lugar tiene embrague centrífugo que confiere seguridad y comodidad al piloto. Por otro lado se puede apreciar el eje contra-rotatorio o excéntrica, el cual contrapesa las explosiones del motor para eliminar casi por completo las vibraciones del mismo.
En cuanto al empuje, estamos hablando de un motor de cilindrada media-alta con refrigeracion por aire forzado, que ofrece sobre 26CV.
Según el fabricante, el C-Max con hélice de 125cm rinde entre 72 y 76 Kg en el banco de empuje.

En Ojovolador  estamos probado este motor y, en efecto, ofrece un funcionamiento muy agradable, en que podemos destacar la entrega de potencia y un sonido rumoroso, casi eléctrico.

El C-Max C se puede montar en las dos tallas de chasis de Liberty2fly: 1250 y 1400. La fabricación es en acero inoxidable 316, con opción desmontable en 3, 4 o 5 partes con fijación del chasis por clips.
Depósito de gasolina de 12 litros o 14 litros con tapón de aluminio y color a elegir, igualmente se puede elegir el color de la red: negra, gris, roja, azul y blanca.

 

 

Motor Ciscomotor C-Max C - Ficha técnica.
Motor de dos tiempos mono cilíndrico de 175cc
Refrigeración forzada por aire
Cilindro de aluminio con tratamiento de nickel carrera y desplazamiento 65 x 53 mm
Compresión: 12:1
Admisión por 6 laminas “reed Valve” en el cilindro
Carburador: Walbro WB
Máxima potencia: 20 KW / 8000 rpm
Máximo torque: 22 Nm a 7700 giri
Máximas RPM: 8100
Encendido: Electrónico inductivo
Arranque manual
Embrague centrifugo seco
Transmisión: Correa 508 PV-12G
Reducción: Polea 1/2,6 (Opcional 1/2,8 1/3)
Bancada: 4 Silent-Block radial
Combustible recomendado: Sin plomo NC 623-02 R.O.N. 95
Mezcla al 3% aceite sintético
Peso del motor completo con eje contra rotatorio y filtro de aíre: 16 KG.

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Liberty2Fly incorpora el motor Ciscomotors C-Max C 175 a su gama


Paramotor - General Fly Products presenta paramotor Rider Moster 185
07/03/2014

El fabricante italiano estuvo en Las Candelas a principios de febrero con toda su gama Rider, en la que destaca el nuevo modelo equipado con el motor Vitorazzi Moster 185, dirigido a pilotos de hasta 140 kg de peso, que ofrece buena relación peso-potencia: 23 kg para 70 de empuje.

El Rider Moster 185 viene con arranque manual, hélice de carbono de 125cm y depósito de 12 litros. Puede ir en chasis con aro simple o doble aro para proteger la hélice, e incorpora el nuevo sistema de anclaje bajo Active Sport Comfort.

Según la marca, el ASC reduce “considerablemente” el efecto torque y ofrece mayor estabilidad al piloto sin sacrificar la facilidad de pilotaje, que permite usar el peso del cuerpo hacia cualquiera de los dos lados.

Este paramotor ha aprobado todas las pruebas de vuelo y carga estructural EAPR en Alemania.

+Info: www.flyproducts.it

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Fly Products presenta paramotor Rider Moster 185


Mientras disfrutamos del calor de la temporada de verano en Iquique, Chile, aprovechamos para explorar un poco las dunas que la rodean hacia el interior, con la ayuda de un paramotor  Pap PA125 y un parapente Dudek Snake. Tras subir a 1700m obtuvimos una gloriosa e inusual vista del desierto más árido del mundo, la costa y la ciudad, que plasmamos en algunas fotos.


En su primer vuelo com su nuevo paramotor de fibra de carbono, Scout 185, el piloto acro Javi Tejeiro demuestra lo que es capaz de hacer con él: ¡desde helicópteros hasta Infinity tumblings! El chasis del Scout acaba de pasar el test de carga hasta 1900kg. Javi ‘Malaguita’ se ha hecho cargo también de la distribución de esta marca de origen eslovaco para España.


Un nuevo propulsor de origen austriaco y bajo peso es la última incorporación a la gama del fabricante argentino, que lo monta con hélice de 125cm para obtener una unidad de sólo 19kg de peso, apto para pilotos de hasta 90kg.


Tras cerca de 6 horas de vuelo en nuestro paramotor con los nuevos montantes o silent-blocks de poliuretano diseñados por Robert Kitilla y comercializados a través de la marca Vikingppg, podemos afirmar que resultan muy atractivos y que en la práctica no se nota diferencia respecto a los de serie.


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