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 Entre los participantes destacaba Karen Skinner (Pap-Dudek), quien acaba de batir tres records del mundo –dos de altura y uno de velocidad–, además de Ángel Carrasco y Luis Alberto (Airfer-Ícaro), ex titulares de record del mundo de biplaza a pie, y un nutrido grupo de pilotos noveles en competición nacional que, quizás, serán los que ayuden a mantener alto el nivel de España en el futuro. Estaban todos los miembros de la selección española 2008 y los resultados de este Nacional serán considerados para elegir a los pilotos que conformarán el equipo nacional este año.
A pesar de que el primer día no se pudo volar por el fuerte viendo de noroeste, el resto de días la competición transcurrió con normalidad para realizar un total de diez mangas entre navegaciones, habilidad, precisión y velocidad. Este campeonato estuvo muy igualado y tanto en PL como en PF el nivel fue muy competitivo y cada una de las mangas fue decisiva para el resultado final.
 Juanjo García (PXP-Bailey 4tiempos) se estrenaba a los mandos de una Advance Epsilon 6 y, a pesar de estar aún compenetrándose con este nuevo parapente, consiguió ganar dos mangas y mantener buenas posiciones en el resto de pruebas para arrebatar de esta forma el campeonato a Ramón Morillas (PAP Top 80, también con una Epsilon 6 de 18m2). El actual campeón del mundo ganó cinco mangas pero cometió un error de interpretación en la quinta, de acumulación de distancia entre balizas, que le valió cero puntos en esta prueba y tuvo que conformarse con el 2º lugar general. José María Solá realizó un buen campeonato, ganó una manga y mantuvo una gran regularidad para colocarse 3º en la general.
En paratrike, Alfonso Redondo (PXP - Bailey 4 tiempos) demostró con su  eficacia que ha llegado a la madurez como piloto de competición. Alfonso, a los mandos de una nuevísima Dudek Nucleon, consiguió la máxima puntuación en cinco mangas. La segunda posición se la llevó David Castillejo (Café) de Kasana, pilotando una Gin Airflex con Paratrike de fabricación propia equipado con un Motor Simonini Mini2 en un chasis Fly Products. Café ganó 2 mangas y en general fue muy regular. Daniel Crespo –con Paramania Action GT y trike prototipo Airfer CRS (Racing series) equipado con motor VR200 de anclaje alto, aligerado y sin red–, iba encaminado a luchar la primera posición con Alfonso pero una avería mecánica le dejó tirado en la 5ª manga quedándose con un cero en esta prueba. Daniel ganó 5 mangas y se llevó el tercer puesto.
Las pruebas:
La primera manga fue de precisión: despegar a la primera y diana. Los mejores, con quinientos puntos cada  uno, fueron Ramón, Cesar y Paco Guerra en despegue a pie. En paratrike, Daniel Crespo realizó la mejor puntuación con 400 puntos.
La segunda manga consistió en una navegación de velocidad: realizar el máximo número de balizas en una hora y media. En PF los 1000 puntos se fueron a manos de Juanjo, Ramón y Cesar Maldonado. En paratrike, Daniel y Café fueron quienes se llevaron el máximo puntaje.
La tercera manga era una máxima distancia con combustible limitado en la cual había que irse lo más lejos posible y regresar de vuelta hasta el campo con 2 litros de combustible. Aquí fue Ramón Morillas con su Top 80 quien realizó el mejor registro a pie con 9,3km; en paratrike, Alfonso Redondo con su Bailey 4 tiempos  duplicó la distancia de sus oponentes con 12,7km. Es destacable mencionar los 7,7km la segunda posición conseguida por el debutante Javier Hernández con su Airfer C1 equipado con Fly 100evo.
La cuarta manga fue otra precisión: despegue a la primera y diana. Esta vez fue Javi Guerra el mejor y el único en PF en llevarse los 500pts, la máxima puntuación en esta prueba. En paratrike David Castillejo y Daniel Crespo se llevan 500 puntos cada uno.
La quinta manga era otra navegación de velocidad en la cual había que volar la máxima distancia entre balizas, con condiciones de viento que hacían la prueba técnica. En despegue a pie José María Solá fue el mejor con 1000 puntos y 50,4 km en una hora. En PL, Alfonso es el ganador con 49 km.
La sexta manga era el Slalom Japonés, una prueba de habilidad en el suelo y aquí los mejores fueron Ramón con 51,72 segundos y Alfonso con 1,03.
 La séptima manga, El Ocho, también era de habilidad y esta vez fue Paco Guerra Moyano con 58,54 seg. quien obtuvo el mejor registro, mientras en paratrike Alfonso nuevamente se llevaba la manga con 1,11seg.
La octava manga fue El Trébol, posiblemente la prueba más espectacular del catálogo de habilidad que ganaron Ramón Morillas con 49,38 segundosy Alfonso Redondo con 1,01.
La novena manga fue una de las decisivas, una permanencia pura, con dos litros para despegue a pie y tres para paratrike. La ventana se abría desde las 11 de la mañana hasta las 4 de la tarde. Unos pocos pilotos decidieron despegar temprano para evitar las turbulencias, entre ellos Ramón Morillas quien estuvo 1h y 22min volando y obtuvo el segundo mejor registro. Alfonso Redondo también voló temprano pero sólo media hora y decidió ir a aterrizar ya que no estaba a gusto en las condiciones de turbulencia del día, muy térmico y ventoso. Daniel Crespo despegó a las 3 y media, en pleno apogeo térmico, y estuvo volando una hora y 18 minutos, el mejor registro en paratrike y tercero en general tras Ramón y Juanjo – quien despegó un poco después y consiguió mantenerse en vuelo 1h y 42 minutos con lo que ganó la prueba en despegue a pie.
 Las condiciones eran de mucho viento y realmente era complicado mantener la altura sin derivar demasiado como para arriesgarse a perder la posibilidad de aterrizar en deck (el aterrizaje fuera de campo vale 0 puntos). Los remolinos de polvo eran impresionantes y, según comenta Daniel, era difícil mantener la concentración entre pelotazos y alguna que otra plegada.
Para terminar, el domingo por la mañana se puso una prueba de velocidad pura que consistía en ir hasta una baliza a menos de 12 km y regresar en el menor tiempo posible. La mayoría de pilotos desvió algo el rumbo, para finalmente quedar primero José María Solá en PF quien completó el recorrido en 15m y 45 seg. y Daniel Crespo en PL con 16min y 20seg.
El podio de PF quedaba con Juanjo 1º, Ramón 2º y Solá 3º, mientras en PL Alfonso era 1º, Café 2º y Daniel 3º.
Hechos interesantes:
Karen, la única mujer en competición, se mantuvo en la 6ª posición de la general. La familia Guerra (Equipo Volem) estuvo al completo participando, con los hermanos Paco (ganador en 2 mangas) y Javier (ganador en una manga) en despegue a pie y su padre Paco en paratrike con un carrito "mínimo". Ángel y Luis Alberto (Airfer VR200) en biplaza a pie consiguieron la 7ª posición de la general de despegue a pie superando a varios pilotos que volaban en monoplaza.
Éste ha sido el campeonato con mayor participación y es importante mencionar a algunos de los nuevos pilotos, que además lo han hecho muy bien. El campeón en la categoría ‘debutantes’ fue Javier Hernández (Airfer C1), en segunda posición Víctor Rodriguez (“Moncho”, PXP) y en tercera posición Antonio Abadía (Airfer).
+Info: http://camespa.blogspot.com/
Clasificaciones despegue a pie: media/file/pdf/TOMELLOSO PF.pdf
Clasificaciones Paratrike: media/file/pdf/TOMELLOSO PL.pdf
Fotos: ver album de fotos Ojovolador.com
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Juanjo en paramotor a pie (PF1) y Alfonso en paratrike (PL1) repiten el doblete conseguido el año pasado en el Campeonato Europeo, demostrando que están muy en forma para afrontar el próximo Mundial que se realizará en República Checa en agosto. El Nacional de Paramotor Tomelloso 2009 se distinguió por ser uno de los de mayor participación en los últimos años, con un total de 19 pilotos entre despegue a pie y Paratrike.
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