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Intro Cómo usar esta Guía de Paramotores |
Clase
Standard Paramotores para peso piloto recomendado de 80kg |
Clase
Heavy Paramotores para peso piloto recomendado de 100kg |
Clase
Superheavy Paramotores para peso piloto recomendado de 125kg y + |
Comparativa Página Oficial del evento de prueba de Paramotores 2006 |
Fabricantes Las marcas de Paramotor de esta Guía |
Resultados
de los Tests realizados en Comparativa de Paramotores Ojovolador
2006
Categoría SUPERHEAVY.
Peso piloto recomendado 125 Kg o más. Estimación
de empuje para el vuelo nivelado 42 Kg.
Unidades utilizadas: Consumo: Lt/hora - Ruido:
decibelios - Empuje: kg - Temperatura: ºC - Material: wood=madera
- VN=Vuelo Nivelado
**Antes de mirar estos resultados debes haber leído nuestro consejos y explicaciones para utilizar estos datos, en la página Intro.
*** Empuje: Recuerda que los datos de empuje son referencias, y no son comparables con absoluta fidelidad debido a las diferentes condiciones atmosféricas en el momento de cada prueba. Cuando mires los datos de empuje observa también la hora, temperatura, presión y humedad que había en el momento de la medición pues estos factores influyen en el empuje de los motores más que en ningún otro parámetro. Observa también las Notas.
| Marca | Modelo | Hélice | Deposito | Peso con silla | Peso sin silla | Int. de encendido | Cons. VN | RPM VN | Ruido VN | Max. empuje | Max. consumo | Max. RPM | Max. Ruido | Hora | Presión | Humedad | Temp. | Nota |
BACKBONE |
LIGHT 125 |
130 - CARBON
TRI |
9 |
21,80 |
19,00 |
1 |
3,49 |
7800,00 |
101,00 |
56,20 |
5,68 |
10000,00 |
103,00 |
21:25 |
954,6 |
37 |
22,6 |
**2 |
HE |
R 220 |
122 - WOOD |
9 |
28,80 |
25,20 |
1 |
4,16 |
5800,00 |
104,20 |
64,70 |
8,38 |
7100,00 |
107,00 |
19:45 |
954,6 |
30 |
26 |
**7 |
BACKBONE |
STONGER
200 |
125 - WOOD |
9 |
31,80 |
29,20 |
3 |
8,90 |
7100,00 |
101,60 |
87,60 |
13,56 |
9500,00 |
106,30 |
18:40 |
954,8 |
28 |
27,1 |
**3 |
AIRFER |
VR 200 |
120 - CARBON
TRI |
13 |
30,00 |
27,00 |
3 |
4,99 |
5800,00 |
101,30 |
63,80 |
8,90 |
7100,00 |
104,40 |
10:22 |
952,3 |
43 |
18,7 |
**4 |
AIRFER |
VR 200 |
130 - CARBON
TRI |
13 |
30,20 |
27,00 |
1 |
5,20 |
5500,00 |
104,90 |
64,50 |
7,81 |
7000,00 |
107,70 |
16:55 |
955,4 |
27 |
26,4 |
**5 |
| **1 | Con la pala de carbono dio 10 Kg de empuje menos a 6.800 RPM. En caliente perdió 3 Kg. de empuje. |
| **2 | Primero lo medimos con hélice de carbono y ofreció más empuje a bajas revoluciones, pero con la hélice de madera ganó 2,5 Kg de empuje y un poco más de ruido. |
| **3 | EL Stronger es bicilíndrico y aún se encuentra en fase de pruebas ya que es un prototipo. Tras las pruebas la temperatura máxima alcanzada fue de 202º en un cilindro y 159º enel otro. |
| **4 | El sensor no coincidía con el eje del banco - posible pérdida de 2 Kg de empuje. |
| **5 | El día anterior este modelo ofreció hasta 76 Kg de empuje Max. |
| **6 | El motor estaba caliente. |
| **7 | Al momento de la Comparativa este motor se encontraba aún en fase de pruebas y no se comercializaba. |
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