With some delay, we finally put together a video of the Worlds with some of the best flying images taken in China: above the Great Wall or the Ming Tombs. Enjoy!

Con algo de retraso, por fin hemos terminado un pequeño video con las mejores imágenes de vuelo tomadas en China: sobre la Gran Muralla o las Tumbas Ming. ¡Que lo disfrutes!

Many thanks to those who made our communication work for these Worlds possible.
Muchas gracias a quines hicieron posible nuestro trabajo de comunicación para este Mundial:

Airfer Paramotors & Trikes
Paramania Power Gliders
ITV Paragliders
Aerobat propellers
Volem.net / SKY Spain
H-E Paramotors
Hélices Juanbur
PAP Paramotors

And to a very special friend for his support! Y a un amigo muy especial, por su apoyo.

THANK YOU! GRACIAS!

The top pilots of the Paramotor Worlds (and their gear) are: 

Paratrike class (PL1):
1 Daniel Crespo Valdéz (ESP), Paramania Action GT / Airfer trike proto, VR200 - 5605 points.
2 Tomasz Kudaszewicz (POL), Dudek Reaction / Top 80   - 5356 pts.
3 Michaela Machartová (CZE), Jojo Wings Speedy / Jojo Beruska, Simonini  - 4713 pts.
4 Krzysztof Romicki (POL), Dudek Reaction / Axon Paraerment, Simonini  - 4514
5 Petr Matousek (CZE), Sky Paragliders Antea / Nirvana Trike, Simonini  - 4432
6 Francisco José Escolar (ESP), Dudek Reaction / Airfer trike, Backbone Ros 125 - 4173
7 Jens Hicken (DEU), Powerplay Sting / Fresh Breeze Flyke (4 stroke)   - 3977
8 Andrew Shepherd (GBR), Paramania Action GT / Passion Chariot, H-E R80  - 3784
9 Alfonso Redondo (ESP), Dudek Reaction / Airges Mini, Vitorazzi Fly 100 Evo  - 3643
10 Adam Paska (POL), Dudek Reaction / Parawer, Top 80    - 3497

Foot-launched Paramotor (PF1):
1 Ramon Morillas (ESP), Advance Epsilon 5 / PAP Top 80  - 6354 pts.
2 Mathieu Rouanet (FRA), Ozone Viper / PAP Top 80   - 6077 pts.
3 Michel Carnet (GBR), Dudek Reaction / Bailey Aviation 4stroke 175 - 5744 pts.
4 Michel Touitou (FRA), Ozone Viper / Parapower Bailey   - 5565
5 David Sigier (CAN), Nervures Kailash / Per il Volo Miniplane Top 80 - 5483
6 Ronan Chollou (FRA), Ozone Viper / Reflex Classic (Bailey 4strokes) - 5369
7 Paul Bailey (GBR), Ozone Viper / Bailey Aviation 4stroke 175   - 5260
8 Frantisek Salava (CZE), Jojo Wings Xyon / Jojo Jet    - 5203
9 Dave Hairs (GBR), Dudek Plasma / Bailey Aviation 4stroke 175  - 4976
10 Pascal Vallée (FRA), Dudek Plasma / Bailey Aviation 4stroke 175  - 4957

Tandem Paratrike (PL2):
1 MUELAS Nino / MORALES Antonio Lope (ESP), ITV Dakota Sport / Aranda Paramotor - 6369 pts.
2 SRAMEK Jiri / KULISEK Antonin (CZE), Nirvana Vista / Nirvana Rodeo  - 5885
3 STERN Helmut / HERBIG Ulli (AUT), Chiron 340 / Air Chopper   - 3982

Tandem foot-launched paramotor (PF2):
1 SMARLOVSKIS Jurgis / SMARLOVSKIS Arturas (LTU), Dudek Reaction / Time to Fly - 5621 pts.
2 KRUPA Piotr / DZIOK Magdalena (POL), Dudek Synthesis Cabrio / Axon Jox 175  - 5568
3 KEMP John / KEMP Tom (GBR), Advance Bi-Beta 3 / Fly Castellucio    - 5395

PF1 Teams:
1 FRANCE - 17324 points
2 GREAT BRITAIN - 16784 points
3 SPAIN - 15929 points
4 CZECH REPUBLIC - 14309 points 
5 POLAND - 13564 points
6 CANADA - 12084 points
7 CHINA - 11259 points
8 JAPAN - 10874 points
9 SOUTH AFRICA - 9634 points 
10 BELGIUM - 9254 points

PL Teams:
1 SPAIN - 21102 points
2 CZECH REPUBLIC - 15030 points
3 POLAND - 14026 points
4 GERMANY - 7407 points
5 GREAT BRITAIN - 7128 points

The Worlds are now over. The prize giving ceremony was emotive and there was a great ambiance of friendship - with the PF1 winners listening to the Spanish hymn hands held and the top teams, UK, France & Spain, mixing on the stage for the pictures. All the rivalries were quickly forgotten, although we know that not all the pilots were happy in the end - specially with the changes on positions after the cancellation of the cloverleaf task. 
After the prizes -including diplomas to the two PL1 female pilots, Michaela Machartova and Jansy Kelly, for being the first women to win tasks in a Paramotor World Championship (after the protests and juries decisions, Laura Beaumont was 2nd on the turnpoint hunt)-  we were all taken to a farewell dinner, where the pilots swapped team t-shirts and we could even see Laura as she took her t-shirt off to hand it to a Southafrican pilot and put his team shirt on (sorry, no pictures!)

We have hundreds of pictures and a few interviews that we plan to publish soon, just give us some days to recover energy sightseeing in Beijing… When we are back home we’ll try to summarize the best and most interesting of this event in an article in Ojovolador.com. 

It’s been great covering this Championships and meeting so many great pilots and persons. Congratulations to the best pilots of the World and to all who came to China and gave their best despite the language and organization problems, illnesses or  engine failures. Happy flights! 

El Mundial ha concluido. La ceremonia de premiación fue emotiva y se escuchó el himno español varias veces en apenas media hora, en un gran ambiente de amistad y camaradería -con los ganadores de PF1 tomados de las manos sobre el podium y los equipos ganadores de PF1 mezclándose para las fotos. Todas las rivalidades fueron olvidadas rápidamente, aunque sabemos que no todos los pilotos acabaron contentos especialmente con los cambios en las posiciones tras la cancelación de la manga del trébol. Después de los premios -incluyendo diplomas a las dos pilotos femeninas de PL1, Michaela Machartova y Jansy Kelly, por ser las primeras mujeres en ganar mangas en un campeonato mundial de paramotor (Laura Beaumont quedó 2ª en la manga de búsqueda de balizas tras las protestas y consecuentes decisiones de los jueces)- nos llevaron a una cena de despedida, donde los pilotos intercambiaron camisetas de sus equipos y hasta pudimos ver a Laura quitarse su camiseta para darla a un piloto Sudafricano y ponerse la de él (lo sentimos, no hay fotos).

Tenemos cientos de fotos y algunas entrevistas que planeamos publicar pronto, sólo dadnos algunos días para recuperar energías haciendo turismo en Beijing… Cuando estemos en casa intentaremos resumir lo mejor y más interesante de este evento en un reportaje en Ojovolador.com.
Ha sido fantástico cubrir este campeonato y conocer a tantos excelentes pilotos y personas. Felicitaciones a los mejores pilotos del mundo y a todos los que vinieron a China y dieron lo mejor de sí a pesar de los problemas con el idioma y la organización, las enfermedades o los fallos de motor. ¡Buenos vuelos !

After hard deliberations last afternoon from the judges of the championship and the FAI, the classifications give the first place to Ramon Morillas (ES) in the foot-launched solo class, with Mathieu Rouanet (FR) second and Michel Carnet (UK) third. France is the winning PF1 team.
In trikes, Daniel Crespo could keep the leadership and takes the gold, with Nino Muelas and Antonio Lope winning in the tandem class (PL2). Spain is first by PL teams.
The judges had to make tough decisions to solve the protests presented, which were decisive to define the first positions of the championship. It was a nail-biting afternoon at the airfield, specially for the top pilots and teams. The French team demanded that Mathieu had kicked correctly one of the cloverleaf sticks that the judges had not given him, which reduced around 300 points from his results -little more than what separated him from the first position. Ramon protested for the same task that one of the marshals had waved a red flag to him while he was completing the circuit, which disturbed him and caused a significant reduction in his performance. The judges accepted both pilots’ protests, meaning that Mathieu took the first place momentarily but then the task was cancelled (and so was the difference gained by Mathieu) because it hadn’t offered equal conditions to all pilots. This decision was not happily received by some of the teams -besides the French. Team Poland had done very well in this task and even broke the world record of speed for the cloverleaf, so they were seen very upset with the news. “Scandal, scandal!” they shouted after reading the FAI juries’ notice on the board . Their position by teams was also affected by the cancellation. But it was not bad for all. The Canadians had been mistakenly training the cloverleaf slalom in the wrong direction and so they did it in the Championship… scoring very few points in that task. When it was cancelled they leaped ahead of Poland in the teams ranking! (We still have to confirm this information, as we do not have the official results yet). Ramon also demanded a turnpoint done correctly in the turnpoint hunt Navigation, where he supposedly had gone some 5 metres out of it. The Spanish team took the hassle to go and check the exact place of the turnpoint according to the GPS to prove that Ramon had gone correctly in the area, and the protest was accepted adding the corresponding points to his results. And so on, until solving a dozen protests that introduced changes in the ranking many times: each of the 3 top pilots was on the World Champion position at least once during the day. In PL1, the Polish also put a complaint against Daniel Crespo for touching the ground after completing the slow leg of the Fast-Slow, but they finally had to accept that the rules don’t penalize this once the time has been closed.

Late in the evening the official result was finally announced: Ramon was taking the gold. The Spanish team gathered at a karaoke bar next to the hotel to make a very positive balance of their performance in the championships: 3 individual gold medals (PF1, PL1, PL2), one Team gold medal (PL1) and Team bronze medal in PF1. The night went on in a festive mood after the arrival of some of the Canadians, Belgians, Germans and FAI juries to celebrate the conclusion of this 5th Paramotor World Championship.

The prize giving ceremony will be at 4pm.

Tras las deliberaciones de esta tarde de los jueces del campeonato y FAI, las clasificaciones han dejado a Ramón en el primer puesto de la categoría despegue a pie, con Mathieu Rouanet en 2º lugar y Michel Carnet 3º. En trikes, Daniel pudo mantener su liderazgo para llevarse la medalla de oro (PL1), mientras que Nino Muelas y Antonio Lope se llevan el oro de PL2 (trike biplaza), poniendo a España primera por equipos en trike.
Los jueces debieron tomar difíciles decisiones para resolver las protestas presentadas, las cuales eran decisivas para definir los primeros puestos del campeonato. De ahí la tensa tarde que se vivió en el campo de vuelo. El equipo francés reclamaba un palo que no le habían dado a Mathieu en el trébol y que restaba más de 300 puntos a sus resultados -poco más de lo que lo separaba del primer puesto. Ramón reclamaba para la misma prueba que un marshal le había sacado una bandera roja en mitad del recorrido, lo cual perturbó su rendimiento en dicha manga. Los jueces dieron la razón a ambos pilotos, con lo que momentaneamente Mathieu subió al primer lugar, para luego anularse la manga (y la diferencia ganada por Mathieu) por no haberse dado las condiciones iguales para todos los pilotos en ella. Esta decisión causó malestar en algunos equipos además de Francia, especialmente en el de Polonia que había logrado muy buenos resultados e incluso batido el record del mundo de velocidad en esta prueba. Al leer el fallo de los jueces en el tablón de anuncios los polacos gritaban “¡Escándalo, escándalo!”. Su posición por equipos también se veía afectada por la anulación. Aunque no era malo para todos. Los canadienses habían estado entrenando los palos equivocadamente en sentido contrario al que éstos se deben realizar y así hicieron el slalom en el Mundial… con lo que sumaron muy pocos puntos en esa manga. Al anularse la prueba saltaban a Polonia en la clasificación por equipos recuperando un puesto en el ranking (información aún por confirmarse ya que no tenemos todavía los resultados oficiales). Ramón reclamaba también una baliza mal puesta en una Navegación, en la que él supuestamente había pasado fuera por unos 5 metros. El equipo español se tomó el trabajo de ir al lugar exacto según GPS de la baliza para demostrar que Ramón había pasado dentro, y su protesta fue aceptada sumándole los puntos correspondientes. Así, hasta resolver una decena de reclamaciones que dieron varias veces vuelcos importantes en el ranking. Incluso en PL1 los polacos querían reclamar que se le quitaran los puntos a Daniel Crespo por haber tocado el suelo al salir del tramo lento del Rápido-Lento, pero debieron resignarse a que el reglamento no especifica penalización alguna por tocar el suelo una vez cerrado el tiempo de cada tramo. 
A última hora de la tarde se conocía por fin el resultado oficial que dabe el oro a Ramón. El equipo español se reunía en un recinto de karaoke junto al hotel para hacer balance en una emotiva dinámica de equipo en la que participaron todos los españoles de la expedición a China. Cada uno dio su opinión sobre el campeonato, los resultados, el trabajo de equipo, los aportes de cada uno, agradecimientos, felicitaciones… Lo más destacable es que se han cumplido los objetivos personales y de grupo, que la suerte ha acompañado tanto a pilotos como a motores y que queda demostrado el tremendo potencial de los pilotos españoles a nivel mundial. El trabajo que queda por delante es conseguir una proyección en el tiempo de ese potencial y continuar ganando medallas. La velada continuó en un tono más festivo con la llegada de algunos pilotos canadienses, belgas, alemanes y algunos jueces de la FAI con los que brindaron por el final de este campeonato del mundo.   

La ceremonia de premiación será hoy a las 16 horas.

While we wait for the official final results of the Worlds, have a look at some of the pictures we could take yesterday evening, the only free flying time of the Championship (today, the pilots were allowed to go to the Great Wall again!) More pictures in our Album of China.

Mientras esperamos los resultados oficiales del Mundial, te dejamos algunas de las imágenes que pudimos sacar ayer por la tarde, el único momento de vuelos libres del campeonato (hoy se ha autorizado a los pilotos a volar a la Gran Muralla ¡nuevamente!) Más fotos en nuestro Album de China.

The Shi San Ling reservoir [La presa de Shi San Ling]

Pagoda on top of the thermal ridge [Pagoda en la cima de la ladera térmica]

Sunset from the air

EDIT (3:40pm): The last task of the Worlds, schedulled to start at 3pm, has been cancelled because it was not a task included in the local catalogue of tasks of the championship. The Worlds are probably over now. The organization office has now to respond to the complaints and confirm that no other task will be flown. Ramon Morillas and Daniel Crespo, both from Spain, are on the top positions of the solo classes but still with pending claims. So is Mathieu Rouanet, placed 2nd in the PF1 general classification. We’ll still have to wait to know who the winners are!!

The pilots are preparing the very probable last task (10th) of the Worlds, a navigation with estimations of speed. The objective is to fly and mark the turnpoints declared by the pilot before take off, enter a control waypoint at an exact time, continue flying along the declared turnpoints and close the task at an exact time on the closing waypoint, then land on deck. This task replaced the announced navigation with unknown points. For the leading pilots there’s still some uncertainty regarding the final results, as the organization office has not resolved all the complaints presented by the teams yet. If some of them are accepted there could be significant changes in the final points and positions of the first competitors. The slow response from the organization has been criticized by some of the team leaders, who claim that their teams cannot work on the best strategy to finish the championship if they don’t have the final results, but this has not had any effect on setting today’s last task. The pilots, then, will have to fly their best as they will not know wether they will be fighting for a medal or defending their positions. In a way, it will make this final a very interesting one. Tomorrow, we should all know who are the new world champions of our sport.

Yesterday’s task, the speed Triangle and Out and return, gave some surprises. In foot-launched, the winner was UK’s Paul Bailey (916 points, Ozone Viper/Bailey Aviation), followed by his teammate Dave Hairs (881, Dudek Plasma/Bailey) and third the Canadian David Sigier (Nervures Kailash/Miniplane). On 4th, 5th and 6th are Mathieu, Ramon and Michel. In the general classifications Ramon is still on 1st place, but Mathieu is back on 2nd and Michel is 3rd. There’s still this morning’s task to be scored, the Slow-Fast (9th task) with a maximum of 500 points.
In trike (PL1) the girls of this class took the first places in the task! UK’s Jansy Kelly (Dudek Reaction/Bailey) did an impeccable task and took most of the points (990), with Michaela Machartova 2nd (706, Jojo Speedy/Jojo) and third the Chinese Gao Desong (676, Paramania Revolution/Miniplane). Daniel Crespo could only take the points of the triangle (407) after an out landing, but is still leading the general ranking, closely followed by Tomasz Kudaszewicz (POL) and Michaela.

EDITADO (15:40 hrs.): La ultima manga, programada para comenzar a las 3 de la tarde, ha sido cancelada debido a que no formaba parte del catalogo de pruebas de este campeonato. El Mundial, muy probablemente, ha finalizado. La organizacion debe ahora responder a las reclamaciones de los pilotos y confirmar que no se volaran mas mangas. Ramon Morillas y Daniel Crespo, ambos de Espana, estan en los primeros puestos de las categorias individuales, pero tambien con reclamaciones pendientes -al igual que Mathieu Rouanet, 2do en la general de despegue a pie. Asi que aun tendremos que esperar un poco para saber quienes son los campeones del mundo!

Esta tarde se desarrollara la que probablemente sea la ultima manga de este Mundial, una navegacion con estimaciones de velocidad. Se trata de volar marcando las balizas declaradas por cada piloto antes de salir, pasar por un punto de control a una hora determinada, seguir marcando balizas declaradas y cerrar en un punto de cierre a una hora determinada, para aterrizar en el deck. Esta prueba ha reemplazado a la prevista como decima manga del campeonato, que hasta anoche iba a ser una navegacion con tramo desconocido. Para los pilotos lideres aun hay bastante incertidumbre en cuanto a las clasificaciones, ya que la organizacion no ha resuelto varias reclamaciones presentadas por los equipos y que podrian introducir cambios en las puntuaciones finales y, por lo tanto, en las posiciones de los primeros. Asi, los pilotos tendran que salir a volar para hacerlo lo mejor posible, ya que no sabran si defienden sus puestos o luchan por una medalla, algo que no ha sentado bien a los equipos reclamantes. En cualquier caso, entre esta noche y manana deberiamos saber quienes son los nuevos campeones del mundo de nuestro deporte.
La manga de ayer, el triangulo de velocidad con tramo ida y vuelta, dio algunas sorpresas. En paramotor a pie (PF1) el ganador de la manga era el ingles Paul Bailey (916 puntos, Ozone Viper/Bailey Aviation), seguido de su compatriota Dave Hairs (881, Dudek Plasma/Bailey) y tercero el canadiense David Sigier (Nervures Kailash/Miniplane). A continuacion estan Mathieu, Ramon y Michel. En la general, Ramon seguiria primero pero Mathieu regresa al 2o lugar y Michel esta 3o. Aun faltan los resultados de esta manana del Lento-Rapido, la octava manga del campeonato que puntua 500 puntos maximo.
En Trike (PL1) dominaron las dos chicas de la categoria. La inglesa Jansy Kelly (Dudek Reaction/Bailey) hizo una manga impecable y se llevo casi todos los puntos (990), seguida de la checa Michaela Machartova (706, Jojo Speedy/Jojo), y en tercer lugar el chino Gao Desong (676, Paramania Revolution/Miniplane). Daniel Crespo se quedo solo con los puntos del triangulo (407) tras aterrizar fuera de deck, pero sigue primero en la general, seguido de cerca por el polaco Tomasz Kudaszewicz y Michaela en tercer lugar.